Golf 5 Gti - Seite 1

Wir, das heißt mein Vater und ich waren heut in Sachsen-anhalt einen GTI kaufen und noch besser: probefahren! Hier die bilder davon. ich kann euch nur sagen, dass das sau geil war. das ding rennt wie die sau! wir sind in ner 70er-zone 170km/h gefahren. und auf der Autobahn mal kurz 210. aber am besten ist die saumäßige beschleunigung und das geile fahrwerk. der fährt sich total sprotlich und hört sich super an! Die verarbeitung ist einfach nur gut(wie immer bei VW) und wir konnten selbst bei über 200 noch ganz normal miteinander sprechen. Der Wagen fährt wie auf schienen. egal ob bei hohem tempo oder in kurven. das teil folgt total direkt dem lenkeinschlag. Leider war der Probewagen einer mit DSG, was weder ich noch mein Vater mögen. bei soner automatik kann man sich ja den linken fuß abschrauben.
Da das ja nicht unserer wagen war, ham wir ihn mal richtig getreten. er zieht schön übers ganze Drehzahlband und schaltet dann bei knapp 7000U/min selbst hoch. der sound ist dabei sehr kraftvoll und klingt schön. da der motor seine 280Nm von 1800 bis 5200Touren beibehält geht jeder zwischensprint sehr schnell. wir ham einen der 80 gefahren ist überholt und waren, als wir wieder rechts eingeschert sind bei 140km/h. Also eher schon ein sportwagen, als eine familienkutsche, wobei der wagen sehr viel platz hat. ich weiß das bei knapp 1,90m zu schätzen, wenn ich mit den knien nirgends drankomme. außerdem passen die sportsitze wie ne 2.haut. und das radio bläst einem mit seinen 10boxen und nem fetten bass auch die ohren weg. und schön aussehen tut der wagen ohnehin. Kurz ein geiles Auto. wer das geld hat und sowas fahren will umbedingt kaufen und nicht sonen hässlichen opel oder megane oder citroen vts oder sowas bestellen
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na ja ich kann mich dafür aber nicht begeistern, lieber einen astra gtc

und bitte editiere dein beitrag so das die bilder untereinander sind und nicht nebeneinander

ja, das ist ja schrecklich mit dem balken da unten...da reicht ja nicht mal nen 21 zoll monitor

zum gti...also ist sicher ein schicker wagen...allemal besser als der 3er gti und als der 4er gti sowieso... aber ich häng nach wie vor am 2er gti...und ich bin bestimmt einer der letzten in deutschland, die nen 2er gti haben werden

ich mag den wohl auch nicht leiden. ich schlies mich esp262 an.
Lieber der neue astra gtc!

ich hab zwar keine ahnung von autos, da ich noch net fahren darf *heul*, aber der gti is schon nen paar mal, auch recht zügig, an mir vorbeigefahren und den sound fand ich relativ lasch
da is der vom civic type r geiler :P

und wenn ich ihn abmelden muss und ihn bei mir rumstehen habe dann

ich bin letzens den BMW 320i e90 (also den neuen dreier) probegefahren ich sag dir das ist ein traum, das war noch die kleinste maschine und wie die schon abging, it dem auto ist man sofort vertraut und man liegt dadrin und kann mitdem problem stundelange autofahrten hintersich bringen. Die federung ist super geil man fliegt mehr über die straße als das man fährt und trotzdem fährt er sich sua sportlich. Und es ist einfach nur geil wie der Motor schnurt!!!

naja ich find den golf sowas von langweilig und der gti is auch net der schönste golf v. find der sieht nach nix aus. zu hoch is der auch serie. find da den 130i wesentlich geiler. und der hat auch nen bisschen mehr power als der gti mit seinen 200ps.

ok ist eingendlich ein VW- tread hier aber auch egal...
@moerchen: also ab 5000U/min bläst der hinten unter volllast so nen sound raus, dass ihn jeder deutlich hört, der überholt wird. zumindest bei landstraßentempo.
@BMW SKinner: wie der neue 3er geht, weiß ich nicht, aber der "alte" 325ti compakt mit 192ps wurde auf dem kleinen kurs in hockenheim vom GTI um über 2sekunden verblasen. das ist bei gleichstarken autos ne welt. und ich hab ja schon geschrieben, dass das fahrwerk vom GTI hammer geil ist. mit der lenkung total direkt, schön straff, man fährt bei mehr als 200km/h noch total entspannt, weil den nichts aus der bahn wirft und er hat trotzdem noch nen ganz guten komfort.
Deshalb:
@el-loco: bin ich froh drum, dass der nicht aufm boden schleift. ich will ja kein fahrwerk der sorte "hart&hüpf", sondern ein sportfahrwerk.außerdem sind beim gti die schweller schön weit runtergezogen, genauso wie die front und die heckschürze. deshalb versteh ich nicht, was du mit nicht der schönste golf 5 meinst. sieht doch viel besser aus, als son normal tdi oder sowas. mit dem eigenen kühlergrill und dem heckspoiler. den normalen golf find ich auch nicht frade schön, aber der GTI mit den etwas breiteren radhäusern sieht in natura einfach geil aus. vorallem mit den 18zöllern.

find das auto auch nich schlecht, allerdings ziemlich teuer. vom aussehen her mag ich den golf v sowieso nich, aber der gti is schon nich schlecht. fettere felgen drauf und bischen tiefer und der is noch fetter als fett
sind die gti räder nich 17zoll?

@itchy: serie 17zoll 225/45 und für 515€ aufpreis 18zoll 225/40. und für knapp 850€ gibts beim vw händler einen satz winterreifen für den GTI in der dimension 17zoll 205/55. is ziemlich günstig für son satz leichtmetallräder. da hat man meistens über 1000€ am bein bei der größe.
@BMW skinner: is schon klar, dass der 130i ein paar ps mehr hat. für den als gegner gibts ja bald den r32. aber beim vergleich meinte ich den 3er kompakt, der grad auch noch gebaut wird. was weiß ich was der für ne seriennummer hat. kenn mich da bei bmw nich so aus. auf jeden fall der mit dem hässlichen heck und 192PS. das war ein test von irgendner autozeitung, die ich mal gelesen hab. ich guck mal ob ich se finde und obs den test auch im internet gibt und stell dan den link hierrein. auf jeden fall war das schon hammer, wenn man mal den vergleich zieht. ein CLK DTM mit 582PS(mein avantar) ist auch nur 3,2 sekunden schneller als ein 360PS starker SLK AMG. und das bei 222PS unterschied. der GTI hat nur 8 mehr. da sieht man mal wie gut das fahrwerk ist, weil BMW ist ja auch eher auf sport als auf komfort getrimmt!

@daalig: ersten ist der compact nen sereien auto und nicht das top sport produkt von bmw, zweitens liegen da auch noch mal einige entwicklungsjahre zwischen und der compact wiegt glaub ich 1500kg der gti aber nur 1300kg und das mit den 8 ps weniger macht dann schon einiges aus!!!
eigentlich müsste mann den gti hja mit dem m3 vergeleichen!!!
aber das wäre ja ungerecht gegenüber VW!!

is schon klar
aber ein GTI wiegt auch über 1,4t. so ist es je nicht. aber is ja auch egal. ich will mich nicht streiten. den artikel kann ich im internet leider nicht finden, dafür aber einen kleien auszug aus einem GTI test von RZ on. Besser könnte ich das fahrwerk auch nicht beschreiben.

[B]Kurventier GTI

Dank der Antischlupfregelung bietet der GTI selbst auf feuchtem Untergrund und bei Vollgas einen guten Grip. Das ESP setzt recht spät ein. Dabei verhält sich der GTI sehr gutmütig. Schnell gefahrene Kurven nimmt der VW gierig und durchfährt sie wie am Faden gezogen. In Kurven, die man zu schnell angeht, schiebt der Wagen über die Vorderachse nach außen. Mit schlichtem Gaswegnehmen setzt ein sanftes Übersteuern ein, das heißt, das Heck kommt ein wenig nach außen, und so fängt man den GTI mühelos wieder ein.

Komfortabel sportliches Fahrwerk

Das Fahrwerk ist dem Zeitgeist entsprechend sportlich, aber nicht zu hart eingestellt, und schon lange nicht so hart wie der Ur-GTI. Schlechte Straßen und Querrillen auf der Autobahn spürt man allerdings schon - aber das gehört zu diesem Typ von Auto dazu. Die großen Bremsen (312mm vorn und 286mm hinten) sprechen sehr gut an und bieten den Fahrleistungen entsprechende Verzögerungswerte.

Reichhaltige Serienausstattung

Zu guter Letzt ist der hohe Ausstattungsumfang des neuen Golf GTI zu erwähnen: Die Serienausstattung umfasst Leichtmetallräder, Sportfahrwerk, Alupedale, hoch und längs verstellbares Lederlenkrad, höheneinstellbare Sportsitze mit Lendenwirbelstützen, sechs Airbags, ABS, ESP, Anti-Schlupfregelung ASR und die elektronische Differenzialsperre EDS. Außerdem sind die Klimaanlage und eine Reifenkontrollanzeige zu nennen. So ausgestattet ist der dreitürige Sechsgang-GTI für 24.200 Euro zu haben. Ein faires Angebot - fast wie damals beim ersten GTI in den Siebzigern.[/B]

ok, der letzte satz ist ein bisschen übertrieben, denn wenn man solche dinge wie xenon, cd radio,klimaautomatik oder 4 türen dazukauft, wirds schnell noch teurer. unser GTI hat nen listenpreis von 29.870€. aber damit liegt man noch immer 830€ unter dem grundpreis vin nem 325ti compact. Von daher geht das eigendlich auch noch!